KAJIAN ULANG DAMPAK LALU LINTAS PEMBANGUNAN JEMBER ICON KABUPATEN JEMBER

Abstract

Jember Icon adalah bangunan yang direncanakan memiliki 17 lantai yang terdiri dari mall, rumah sakit, sekolah, dan hotel. Pengembangan Jember Icon akan mengakibatkan bangkitan perjalanan yang mempengaruhi kinerja jalan di sekitarnya. Analisa dampak lalu lintas telah dilakukan oleh pihak pengembang. Analisis yang dilakukan pengembang menggunakan bangunan pembanding yang berada di Surabaya yaitu Siloam Hospital dan City of Tomorrow untuk memprediksi bangkitan. Surabaya dan Jember memiliki karakteristik kota, jumlah penduduk, dan kondisi ekonomi yang berbeda sehingga dilakukan kajian ulang dengan mengunakan bangunan pembanding di Jember. Pada penelitian ini digunakan software PTV Vistro untuk membantu dalam perhitungan kinerja jaringan jalan. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui kinerja jaringan jalan akibat pembangunan Jember Icon dan mendapatkan alternatif terbaik jika terjadi masalah akibat pengembangan Jember Icon. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode observasi dan analisis. Metode observasi dilakukan dengan cara melakukan survey secara langsung di lapangan untuk mendapatkan data bangkitan dari bangunan pembanding yang telah ditentukan. Metode analisis yaitu melakukan analisis data bangkitan dari bangunan pembanding untuk memprediksikan besar bangkitan Jember Icon, distribusi perjalanan, kinerja jaringan jalan tanpa pengembangan dan dengan pengembangan menggunakan PTV Vistro. Analisis tanpa pengembangan yaitu analisis kinerja jalan sebelum adanya pengembangan Jember Icon sedangkan analisis dengan pengembangan yaitu analisis setelah adanya pengembangan Jember Icon. Hasil analisis dampak lalu lintas pada kondisi eksisting tanpa pengembangan menunjukkan kinerja jaringan jalan sudah mengalami penurunan yang ditandai dengan semakin bertambahnya nilai tundaan dan derajat kejenuhan pada setiap tahun analisis. Kondisi terburuk terjadi pada tahun 2020 dimana tundaan dan derajat kejenuhan tertinggi simpang Argopuro mencapai 341,51 det/smp dan 1,419, untuk simpang tak bersinyal kondisi terburuk terjadi pada simpang Cokroaminoto dengan tundaan dan derajat kejenuhan mencapai 78,17 det/smp dan 1,095. Hasil prediksi bangkitan ketika semua fungsi bangunan pada Jember Icon beroperasi dapat menghasilkan total bangkitan 907 smp/jam untuk hari kerja dan 893 smp/jam untuk hari libur. Analisis dampak lalu lintas dengan pengembangan dilakukan secara bertahap karena setiap fungsi bangunan pada Jember Icon tidak beroperasi secara bersamaan. Tahun 2016 pembebanan lalu lintas hanya akibat bangkitan mall dan sekolah, tahun 2017 pembebanan ditambah dengan bangkitan rumah sakit. Untuk tahun 2018 dan tahun 2020 pembebanan lalu lintas telah dilakukan secara total akibat bangkitan dari seluruh fungsi bangunan. Penambahan bangkitan Jember Icon mengakibatkan nilai tundaan dan derajat kejenuhan bertambah tinggi pada setiap tahun analisis. Setelah adanya pengembangan nilai tundaan dan derajat kejenuhan mengalami kenaikan sebesar 6,4% dan 2,9% dari kondisi sebelumnya. Manajemen dan rekayasa lalu lintas yang dapat digunakan untuk mengatasi dampak yang timbul dari pembangunan Jember Icon yaitu dengan melakukan optimasi fase pada simpang bersinyal Argopuro. Optimasi fase yang dilakukan yaitu dengan menambah nyala waktu hijau menjadi 35 detik lengan Hayam Wuruk, 36 detik pada lengan Gajah Mada, dan masing-masing 19 detik untuk lengan Argopuro dan Imam Bonjol. Dengan adanya optimasi nilai tundaan rata-rata mengalami penurunan 26,23% dan derajat kejenuhan 15%.