PENGARUH RASIO KERENGGANGAN KATUP ISAP DAN KATUP BUANG TERHADAP UNJUK KERJA MOTOR BENSIN EMPAT LANGKAH

Abstract

Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh dari variasi rasio kerenggangan katup terhadap daya dan torsi pada mesin motor empat langkah berbahan bakar premium. Serta untuk mengetahui pada perbandingan rasio berapa akan didapatkan unjuk kerja maksimal. Pada pengambilan data torsi dan daya, diperoleh kemiripan pola berupa nilai maksimum yang diperoleh dari seluruh hasil pengujian. Pada grafik menunjukan daya dan torsi cenderung mengalami kenaikan dengan semakin besarnya rasio antara katup hisap dan katup buang. Hal itu disebabkan Ketika katup direnggangkan, maka lift dan duration yang dimiliki katup untuk terbuka akan semakin berkurang. hal ini membuat langkah kompresi lebih padat (karena lebih lama), meski fluida yang masuk lebih sedikit. konsumsi bahan bakar akan naik seiring dengan naiknya rasio kerenggangan antara katup isap dan katup buang. Hal itu dikarenakan semakin besar kerenggangan celah katup buang maka sudut tertutupnya katup buang akan semakin kecil. Sehingga efisiensi langkah hisap akan semakin besar mengakibatkan semakin banyaknya udara dan bahan bakar yang masuk ke dalam ruang pembakaran. Semakin besar kerenggangan celah katup hisap, maka konsumsi bahan bakar akan semakin menurun. Hal itu dikarenakan dengan semakin besarnya celah katup hisap, maka lift dan duration yang dimiliki katup untuk terbuka juga akan semakin kecil. Sehingga kesempatan masuknya udara dan bahan bakar ke dalam ruang pembakaran akan semakin sedikit.