Analisis Pengaruh Twin Skeg terhadap Gerak Rolling Kapal Ikan Tradisional Puger

Abstract

Kapal ikan tradisional Puger merupakan sarana utama yang digunakan oleh nelayan dalam melakukan aktivitas penangkapan ikan di perairan Kabupaten Jember. Namun, kondisi gelombang di perairan Puger sering menyebabkan kapal mengalami gerakan rolling yang cukup besar sehingga dapat mengurangi kenyamanan dan keselamatan operasional kapal. Gerakan rolling yang berlebihan juga berpotensi menyebabkan kelelahan pada awak kapal, mengganggu proses penangkapan ikan, serta meningkatkan risiko kecelakaan di laut. Oleh karena itu, diperlukan upaya untuk meningkatkan karakteristik seakeeping kapal, salah satunya melalui penambahan twin skeg pada bagian buritan kapal. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh penambahan Twin Skeg terhadap perilaku gerak rolling kapal ikan tradisional Puger serta menentukan konfigurasi twin skeg yang paling optimal dalam mereduksi gerakan rolling. Penelitian dilakukan menggunakan metode strip theory dengan bantuan perangkat lunak maxsurf motion untuk menganalisis respons gerak kapal terhadap gelombang. Data yang digunakan dalam penelitian meliputi data utama kapal, bentuk lambung kapal, serta parameter operasional berupa kecepatan kapal, tinggi gelombang, dan arah datang gelombang. Simulasi dilakukan pada empat variasi kecepatan kapal, yaitu 0 knot, 4 knot, 10 knot, dan 13 knot, lima variasi arah datang gelombang, yaitu 0°, 45°, 90°, 135°, dan 180°, serta tiga variasi tinggi gelombang, yaitu 1 m, 1,5 m, dan 2 m. Analisis dilakukan berdasarkan nilai Response Amplitude Operator (RAO) pada gerakan roll.