Perencanaan Ulang Struktur Atas Underpass Arch Menggunakan Inovasi Precast Arch Segmental dengan Outrigger (PCASO) (Studi Kasus : Jalan Tol Yogyakarta - Bawen Paket 1, Seksi 1)

Abstract

Pembangunan underpass pada Jalan Tol Yogyakarta-Bawen menghadapi tantangan geoteknik dan risiko seismik tinggi akibat Sesar Opak. Penelitian ini mengevaluasi kinerja struktural inovasi Precast Arch Segmental dengan Outrigger (PCASO) menggunakan metode elemen hingga dengan software Abaqus CAE 2024. Penampang underpass didesain dengan ketebalan panel beton lengkung sebesar 200 mm. Dari penampang arch tersebut terdiri atas 33 panel segmental untuk satu lengkung penuh. Outrigger dirancang dengan ketebalan 20 mm. Analisis menunjukkan bahwa struktur PCASO memenuhi seluruh kriteria keamanan Standar Nasional Indonesia (SNI) dengan kapasitas ketahanan momen, gaya normal, dan geser yang melampaui beban ultimit, sehingga dinyatakan aman. Selain itu, integrasi outrigger baja dan tekanan pasif tanah timbunan terbukti efektif meningkatkan stabilitas struktur dengan mereduksi defleksi secara signifikan hingga 79,5%. Hasil ini menunjukkan bahwa sistem PCASO merupakan solusi efektif dalam mitigasi risiko seismik pada struktur underpass dibandingkan metode konvensional. Lendutan maksimum didapatkan sebesar 6,7 mm pada kombinasi Daya Layan I dan lebih kecil dibandingkan dengan lendutan izin sebesar 25,21 mm. Selain itu didapatkan hasil dengan Construction Stage Analysis bahwa semakin tebal timbunan pada penampang maka defleksi yang terjadi pada penampang lebih kecil sehingga penampang lebih stabil.