Perencanaan Koordinasi Simpang Di Pasar Gebang Jember Dan Pom Gebang Jember

Abstract

Kabupaten Jember adalah salah satu Kabupaten di Provinsi Jawa Timur yang perekonomiannya saat ini sedang meningkat. Peningkatan ini terlihat dari mulai banyaknya dibangun fasilitas dan infrastruktur seperti meningkatnya pembangunan gedung, pariwisata, jaringan telekomunikasi dan transportasi. Perkembangan perekonomian ini juga mengakibatkan meningkatnya pertumbuhan penduduk di Jember baik dikarenakan meningkatnya angka kelahiran maupun karena urbanisasi. Tingakat urbanisasi berimplikasikan pada semakin padatnya penduduk yang secara langsung maupun tidak langsung mengurangi daya saing dari transportasi wilayah (Susanto dan Parikesit, 2004). Tranportasi adalah hal yang penting, karena transportasi yang menunjang semua kegiatan manusia, baik transportasi darat, laut maupun udara. Transportasi sangat berpengaruh terhadap pengembangan dan penataan suatu kota. Karena itu, peningkatan kualitas transportasi dan sarana pendukungnya perlu ditingkatkan terus. Semakin tingginya tingkat pertumbuhan perekonomian di Jember membuat pertumbuhan transportasi meningkat dan terkadang menimbulkan kemacetan lalulintas di beberapa daerah kota Jember, terutama di persimpangan di daerah pasar Gebang dan di persimpangan di daerah pom Gebang. Kemacetan yang terjadi di persimpangan di daerah pasar Gebang dan di persimpangan di daerah pom Gebang dirasakan semakin meningkat dari tahun ke tahun. Lokasi studi perencaan koordinasi simpang yaitu di daerah pasar Gebang dan di daerah simpang pom Gebang terletak di daerah Gebang kota Jember, Jawa Timur, Indonesia. Penelitian ini menggunakan identifikasi masalah studi literatur yang berkaitan dengan perencaan koordinasi simpang di daerah pasar Gebang dan di daerah simpang pom Gebang. Studi literatur adalah suatu cara yang dipakai untuk mengidentifikasi dan menyelesaikan suatu permasalah dalam penelitian. Studi literatur ini dapat berupa jurnal, buku, dokumentasi, internet dan pustaka. Sedangkan inventarisasi kebutuhan data adalah data yang dibutuhkan dalam perencanaan koordinasi simpang di daerah pasar Gebang dan di daerah pom Gebang yang diambil dengan survey lapangan. Berdasarkan hasil analisis data dan pembahasan, maka diambil kesimpulan yaitu kedua simpang belum terkoordinasi. Kondisi ini terlihat dari waktu siklus kedua simpang yang berbeda, dimana hal ini tidak memenuhi syarat sebagai simpang yang terkoordinasi. Pada kondisi eksisting, peak hour dalam sehari. Setelah dilakukan perencanaan waktu siklus baru untuk koordinasi, kinerja semua simpang menjadi lebih baik dengan melakukan perubahan waktu hijau pada simpang pasar gebang. Lebih jelas untuk kondisi eksisting pada saat peak, sehingga kinerja simpang rata-rata pada arus utama yang dikoordinasikan berupa derajat kejenuhan (DS), panjang antrian (QL), dan tundaan (Delay) adalah 0,91 untuk DS, 60,51 meter untuk QL, dan Delay sebesar 88,50 detik. Sedangkan setelah dilakukan perencanaan waktu siklus baru yang berdasarkan teori koordinasi, didapatkan DS sebesar 0,87, QL sebesar 60,51 meter, dan Delay sebesar 75,75 detik. Upaya peningkatan kinerja simpang pada simpang pasar gebang dan simpang pom gebang dapat dilakukan manajemen lalu lintas seperti: pengaturan arus lalu lintas, pemasangan rambu-rambu lalu lintas pada jaringan jalan. Setelah dilakukan manajemen lalu lintas, kinerja simpang pada simpang pasar gebang dan simpang pom gebang menjadi lebih baik. Hal ini dapat dilihat dari penigkatan kinerja simpang pada kinerja simpang pada simpang pasar gebang dan simpang pom gebang yang menjadi lebih baik.