Analisis Aksesibilitas Layanan Bus Sekolah Halokes Kota Malang dengan Metode Public Transport Accesibility Levels (PTAL)

Abstract

Aksesibilitas transportasi merupakan faktor penting dalam mendukung mobilitas pelajar untuk menjangkau fasilitas pendidikan secara aman dan efisien, sehingga Pemerintah Kota Malang menyediakan layanan Bus Sekolah HALOKES sebagai upaya peningkatan aksesibilitas. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis tingkat aksesibilitas layanan Bus Sekolah HALOKES serta mengidentifikasi faktor-faktor yang memengaruhinya di Kota Malang dengan menggunakan metode kuantitatif melalui pendekatan Public Transport Accessibility Levels (PTAL). Data yang digunakan meliputi jarak antara sekolah dan titik pemberhentian, waktu tunggu layanan (waiting time), serta headway/frekuensi layanan yang dihitung melalui Equivalent Doorstep Frequency (EDF), yang selanjutnya digunakan untuk menghitung Total Access Time (TAT). Dari total 53 sekolah yang dilalui oleh bus sekolah HALOKES, hanya 33 sekolah pada layanan pagi hari dan 24 sekolah pada layanan sore hari yang memiliki headway yang kemudian dapat dianalisis indeks aksesibilitasnya. Hasil penelitian menunjukkan bahwa tingkat aksesibilitas layanan bus sekolah bervariasi dari kategori buruk hingga sangat terlayani, yang dipengaruhi oleh jarak menuju titik pemberhentian dan frekuensi layanan, di mana jarak yang lebih dekat dan frekuensi yang lebih tinggi menghasilkan aksesibilitas yang lebih baik. Kecamatan Klojen menunjukkan tingkat aksesibilitas yang relatif lebih baik secara administratif. Dengan demikian, layanan Bus Sekolah HALOKES di Kota Malang belum merata dan masih memerlukan pengembangan untuk meningkatkan efektivitas serta pemerataan layanan dalam mendukung mobilitas pelajar.