Pemodelan Persimpangan (Junction) Mainroad dan Ramp pada Proyek Jalan Tol Jogja-Solo dengan Metode BIM

Abstract

Penelitian ini melatar belakangi kompleksitas geometrik area persimpangan (junction) antara mainroad dan ramp pada Proyek Jalan Tol Jogja-Solo-NYIA Kulon Progo Seksi II Paket 2.2B (STA 56+425 s/d STA 57+030) yang berpotensi menimbulkan clash desain akibat perbedaan elevasi dan slope. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pemodelan 3D, mengidentifikasi clash serta menentukan volume material melalui metode Quantity Take-Off (QTO) berbasis Building Information Modeling (BIM). Metode yang digunakan adalah kuantitatif dengan mengolah data gambar shop drawing, alignment, dan corridor proyek menggunakan perangkat lunak Autodesk Revit Student Version. Mendeteksi clash dengan Autodesk Revit Student Version (Interference Check) untuk perkerasan beton dan Autodesk Navisworks Studen Version (Clash Detective) untuk pekerjaan pembesian. Hasil clash detection berhasil mengidentifikasi 11 clash pada perkerasan beton dan 2 clash struktural antara besi polos Dowel P38 dengan besi ulir D10, yang diselesaikan melalui penyesuaian elevasi ramp serta reposisi besi tulangan. Sementara itu, perhitungan QTO berbasis BIM menghasilkan volume Rigid Pavement sebesar 5.536,89 m³, Lean Concrete (LC) 1.845,63 m³, Lapis Pondasi Atas (LPA) 3.691,27 m³, Selected Material 3.691,27 m³, total berat baja tulangan 80.092,49 kg, dan volume bekisting 1.017,03 m². Hasil validasi keseluruhan volume BIM terhadap volume corridors proyek manual menunjukkan nilai galat 0,00% sehingga hasil galat dapat diterima. Kesimpulannya, pemanfaatan metode BIM terbukti efektif dalam meningkatkan akurasi desain serta efisiensi estimasi kuantitas material konstruksi jalan tol.