PERENCANAAN DERMAGA PELABUHAN PERIKANAN PONDOK MIMBO SITUBONDO, JAWA TIMUR

Abstract

Posisi dan peran sumberdaya Perikanan Kabupaten Situbondo, khususnya di Pangkalan Pendaratan Ikan (PPI) Pondok Mimbo di masa mendatang akan semakin penting di dalam menunjang pertumbuhan ekonomi Kabupaten Situbondo. Diantara sekian banyak PPI yang ada di Kabupaten Situbondo yang sangat potensial untuk dikembangkan adalah PPI Pondok Mimbo, mengingat sumberdaya yang dimiliki cukup besar baik secara kuantitas manusia (nelayan), maupun armada penangkapan beserta alatnya. Selain itu perairan PPI Pondok Mimbo mempunyai potensi sumberdaya perikanan tangkap yang besar karena terletak di Selat Madura yang merupakan wilayah perairan yang cukup luas (Dinas Kelautan dan Perikanan Kabupaten Situbondo, 2006). Hingga saat ini potensi sumberdaya PPI Pondok Mimbo belum dimanfaatkan secara optimal karena fasilitas dasar berupa dermaga dan fasilitas fungsional seperti laboratorium mutu belum tersedia, mengingat nantinya selain sebagai pemasok ikan basah, PPI Pondok Mimbo diharapkan juga sebagai sentral pengembangan komoditas unggulan produk perikanan menuju kegiatan agribisnis sesuai Program Management Mutu Terpadu (PMMT). Selain itu Tempat Pelelangan Ikan (TPI) beserta fasilitas fungsional lainnya yang sudah ada sekarang kurang memadai untuk mendukung operasional PPI yang ada, karena itu diperlukan pengembangan (Dinas Kelautan dan Perikanan Kabupaten Situbondo, 2006). Tujuan skripsi adalah merancang dermaga pelabuhan perikanan Pondok Mimbo. Perancangan ini diawali dengan pengumpulan data sekunder, yaitu data batimetri, topografi, pasang surut, gelombang, arus, angin dan penyelidikan tanah. Selanjutnya data sekunder tersebut dianalisa. Tahap berikutnya dari perancangan adalah perencanaan layout pelabuhan yang terdiri dari layout perairan dan layout dermaga. Adapun layout dermaga terdiri dari perhitungan struktur atas dan struktur bawah dermaga. Tahap akhir dari perancangan ini adalah gambar desain yaitu gambar hasil keseluruhan perencanaan dermaga. Hasil perancangan didapatkan tipe dermaga yang dipilih adalah tipe pier. Terdiri dari tiga dermaga yaitu dermaga bongkar dan dermaga perbekalan dengan panjang 68 m, lebar 8 m dan dermaga tambat dengan panjang 235 m, lebar 8 m dan elevasi permukaanya + 3,8 mLWS. Pembangunan dermaga direncanakan dengan sistem komposit. Satu kali berlabuh di dermaga bongkar dan dermaga perbekalan dapat menampung 6 (enam) buah kapal. Perhitungan dimensi layout pelabuhan didapatkan lebar alur pelayaran atau mulut pelabuhan sebesar 33 m, kedalaman kolam – 2,5 mLWS, panjang alur pelayaran 88 m, luas kolam putar 3900 m 2 dan luas kolam pelabuhan sebesar 22224 m 2 . Mutu beton yang digunakan adalah fc‟ 35 MPa dan mutu baja tulangan adalah fy 400 MPa. Tebal pelat hasil perencanaan 25 cm dengan selimut beton 7,5 cm. Dimensi balok memanjang dan melintang dermaga adalah 40/60. Dimensi poer demaga adalah 100 x 100 x 80. Pelindung dermaga dari tumbukan kapal pada saat kapal merapat digunakan fender tipe silinder dengan dimensi OD x ID = 1200 x 600 mm yang mempunyai nilai energi serap E = 0,08 ton-m. Untuk mengikat kapal pada tambatan digunakan bollard tipe beton isi dengan gaya Pa = 100 kN (dan jarak antar bollard 5 – 10 m). Pondasi digunakan adalah tiang pancang beton dengan diameter 50 cm, tebal 9 cm dengan kedalaman pemancangan - 9 m dari seabed (- 2,5 mLWS).