Metode Pemasangan Lead Rubber Bearing Jembatan sebagai Pengganti Pot Bearing pada Proyek Rekonstruksi Jembatan Ciujung Tangerang Merak

Abstract

Jembatan Ciujung yang terletak pada KM 56+912 pada Jalan Tol Tangerang-Merak merupakan jembatan yang difungsikan semenjak tahun 1980. Jembatan yang sudah memasuki usia 40 ini sering dilalui kendaraan berat dan sudah mengalami berbagai kerusakan. Kondisi tersebut seperti struktur tulangan yang semakin melemah, muncul keretakan pada lantai jembatan, hingga jalanan yang berlubang sangat parah rentan terjadi pada jembatan ini. Selain itu, jembatan ini terletak pada Provinsi Banten yang merupakan wilayah rentan terjadinya gempa. Adanya penggantian bantalan karet pada jembatan menggunakan LRB ini bertujuan untuk meningkatkan spesifikasi umum sesuai aturan pada tahun 2016 yang mengharuskan konstruksi jembatan menggunakan LRB. LRB juga dinilai dapat meminimalisir dampak guncangan dari gempa sehingga guncangan pada struktur bawah dapat diminimalisir. Penggunaan LRB juga dinilai lebih ekonomis secara komperhensif. Tidak hanya itu, penggantian LRB ini juga memiliki tujuan untuk menseragamkan gerak jembatan lama dan jembatan bari dari Jembatan Ciujung ini. Penggantian pot bearing lama dengan LRB baru pada Jembatan Ciujung Tol Tangerang-Merak dilakukan dengan tahapan berurutan setelah pengujian LRB dilaksanakan. Pelepasan pot bearing dilakukan dengan bantuan Span Jack dan Temporary Support sebagai andas sementara untuk menopang beban selama penggantian bearing. Pemasangan LRB dapat dilaksanakan setelah bearing lama dilepaskan dan dilanjutkan dengan pembuatan pedestal baru sesuai dengan dimensi LRB. Pemasangan LRB dieratkan pada pedestal menggunakan baut dengan sambungan block out dan lower dowel. Span jack dapat diturunkan hingga seluruh beban bertumpu pada LRB yang telah dipasangkan. Pengecekan pekerjaan perlu dilakukan agar tidak terjadi kesalahan dan selanjutnya span jack dapat dilepaskan secara perlahan