ENGARUH TUNDAAN AKIBAT PARKIR TERHADAP KINERJA RUAS JALAN SATU ARAH DAERAH PERKOTAAN

Abstract

Parkir di badan jalan adalah bentuk gangguan samping yang sangat berpengaruh terhadap kecepatan dan kapasitas ruas jalan. Data dan evaluasi tentang pengaruh parkir merupakan tahapan penting dalam sebuah perencanaan dan pengoperasian jalan raya. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui berapa waktu pengaruh tundaan akibat parkir terhadap kecepatan kendaraan dan bagaimana model hubungan antara tundaan terhadap kecepatan dan volume arus lalu lintas. Penelitian ini dilakukan di jalan Gajah mada, lokasi merupakan titik pertemuan dari tiga jalur sehingga sering terjadi kemacetan. Data di ambil selama satu minggu, meliputi data tundaan, kecepatan, dan volume. Data tersebut dianalisis sehingga membentuk grafik dan menghasilkan persamaan. Dari penelitian ini diperoleh besarnya tundaan yang memiliki pengaruh tertinggi terhadap kecepatan adalah 19.00 detik sampai 22,00 detik. Model hubungan antara tundaan dengan kecepatan yaitu untuk kendaraan ringan, terjadi penurunan kecepatan pada interval tundaan sebesar 13,00 detik sampai 42,99 detik dan terjadi peningkatan kecepatan pada interval tundaan diatas 46,00 detik. Model hubungan antara tundaan dan volume adalah volume mengalami kenaikan pada interval tundaan 13,00 detik sampai 33,99 detik dan mengalami penurunan pada interval tundaan diatas 44.00 detik. Model hubungan antara kecepatan dan volume yaitu untuk sepeda motor, kecepatan semakin menurun saat volume mencapai 110,00 smp sampai 140,00 smp, dan saat volume diatas 140,00 smp kecepatan terlihat stabil.