Perencanaan Ulang Struktur Jembatan Menggunakan 1 Span Studi Kasus Tol Pasuruan-Probolinggo STA 37+747

Abstract

Struktur jembatan merupakan salah satu komponen utama dalam jalan tol. Struktur jembatan yang biasa digunakan pada jalan tol adalah jembatan beton prategang. Hal ini dikarenakan jembatan beton prategang mampu menahan beban dalam jangka waktu yang lama. Jembatan tol Pasuruan-Probolinggo Paket 4 STA 37+747 pada awalnya direncanakan menggunakan 2 span yaitu 20 m dan 30 m namun dengan adanya peraturan baru Direktorat Jenderal Bina Marga perlu diadakan perencanaan ulang menggunakan 1 span sepanjang 50 m menggunakan PCI girder. Maka perlu direncanakan dimensi gelagar yang mampu menahan beban optimum sesuai dengan Standar Nasional Indonesia. Perencanaan pembebanan jembatan mengacu pada SNI 1726-2016 dan RSNI t-12-2004. Untuk mempermudah analisis struktur digunakan software SAP2000. Dengan mengubah bentang jembatan tentunya dimensi gelagar juga lebih besar berdasarkan hasil analisis struktur digunakan PCI girder dengan ukuran H-230 dan dibutuhkan sebanyak 3 buah tendon dengan jenis strands Uncoated 7 wire super strands ASTM A-416 grade 270. Jumlah masing-masing strands pada 3 tendon sebanyak 10 strands, 11 strands, 11 strands. Segmen girder ini terbagi atas 9 segmen dengan panjang 5.5 m dan 6 m dengan jumlah pin conector sebanyak 5 buah yang menghubungkan antar segmen. Jarak penghubung geser maksimum yang digunakan sebesar 250 mm